长城汽车周四表示，已向中国监管机构提交了一份针对比亚迪的报告，称其竞争对手的两款最畅销混合动力车型不符合排放标准，并引发了一场罕见的公开争执。

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比亚迪否认了这一说法，称其车辆符合中国排放标准，并保留对长城采取法律行动的权利。

总部位于河北的长城汽车——中国第一家上市汽车制造商——的公开指控使其与比亚迪展开了一场不寻常的公开斗争。比亚迪是中国最大、最成功的电动和插电式混合动力汽车制造商，已成为中国汽车制造商的竞争对手。特斯拉。

长城汽车在其微信公众号上表示，已于4月11日向中国生态环境部、工业和信息化部以及最高市场监管部门提交文件，指控比亚迪两款插电式混合动力车型未能达到污染物排放标准。

这三个政府机构没有立即回应路透社的置评请求。

比亚迪在声明中表示：“我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留提起诉讼的权利。”

长城汽车指责比亚迪在其Qin Plus和Song Plus插电式混合动力车中使用非加压油箱，这使得内部液体比加压油箱蒸发得更快。

宋是比亚迪最畅销的SUV。秦是该公司最畅销的轿车。

长城汽车没有为其说法提供证据，也没有解释为什么监管机构之前没有发现任何问题。

油箱压力对于插电式混合动力车来说是一个问题，因为它们有时被设计为仅依靠电力运行，这意味着汽油在油箱中的停留时间比普通内燃机汽车长。

加压油箱广泛用于混合动力车和插电式混合动力车，旨在限制汽油蒸发并满足车辆汽油尾气排放的监管标准。

比亚迪在声明中表示，长城汽车的测试无效。据称，长城汽车似乎购买了比亚迪汽车，并在没有经过第三方检验的情况下，根据中国法规要求的较长测试距离进行了自己的测试。

得到沃伦·巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司支持的比亚迪表示，欢迎监管审查。

比亚迪表示：“我们希望大家都能以有利于行业和中国品牌的方式行事。” “新能源(汽车)业务的发展并不容易。”

比亚迪因其车辆电池相关的火灾风险而面临审查。去年，在发现电池组存在进水风险后，该汽车制造商扩大了对另一款插电式混合动力车型唐 DM 的召回范围。

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